A expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo atingiu um marco histórico com a chegada da maior tuneladora já utilizada em obras metroviárias no país. O equipamento será o responsável por abrir aproximadamente 7 quilômetros de túneis no trecho compreendido entre as futuras estações Penha e Dutra, na divisa com o município de Guarulhos.
Com especificações técnicas robustas, o novo “Tatuzão” possui 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e pesa 2.600 toneladas. A máquina opera no sistema Dual Mode (EPB e Modo Aberto), tecnologia que confere segurança para escavações em diferentes tipos de solo e formações rochosas. Em termos de produtividade, a capacidade de avanço estimada é de 15 metros diários em terra e 10 metros em rocha, garantindo a celeridade necessária para o trecho mais longo da expansão.
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Atualmente, a tuneladora aguarda a liberação dos trâmites aduaneiros após o seu desembarque. Na sequência, o maquinário será transportado por via terrestre até o canteiro de obras da Estação Penha, onde passará pelo processo de montagem nos próximos meses. O cronograma oficial prevê que as escavações deste novo lote comecem efetivamente no segundo semestre de 2026.
Estruturalmente, o equipamento vai além da sua imponente roda de corte frontal. Ele conta com um complexo sistema de “backup” que abriga câmaras hiperbáricas, sistemas de ventilação, transporte de detritos e a tecnologia para instalação das aduelas de concreto — os anéis que formam o revestimento definitivo do túnel. Para operar essa estrutura 24 horas por dia, serão mobilizados cerca de 150 profissionais divididos em três turnos.
A entrada em operação deste equipamento é peça-chave para a conclusão da Linha 2-Verde entre Vila Prudente e Dutra. Quando finalizado, o ramal deve beneficiar mais de 700 mil passageiros diariamente, consolidando uma nova e importante conexão logística entre a capital paulista e a região metropolitana.