O projeto do monotrilho da Linha 17-Ouro tem como objetivo conectar o Aeroporto de Congonhas à estação Morumbi, permitindo a integração com a Linha 9-Esmeralda na Marginal Pinheiros.
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O Trajeto Original e a Conexão com a Linha 1-Azul
Inicialmente, o planejamento previa que os trens aéreos ligassem os terminais de embarque à estação São Judas. Essa alternativa era considerada a rota mais direta e lógica para usuários vindos de regiões centrais ou da Avenida Paulista:
Extensão e Estrutura: O trecho teria 3,8 quilômetros de comprimento.
Estações: Contaria com uma parada intermediária localizada na Avenida dos Bandeirantes.
Instalação: A via receberia as pilastras e vigas-trilho necessárias para a circulação das composições.
Viabilidade e Demanda Estimada
Este ramal era visto como um dos mais fáceis de serem executados inicialmente, pois exigiria um número reduzido de desapropriações, ao contrário do que ocorre no eixo em direção ao Jabaquara. A previsão era de que o trecho atendesse cerca de 18 mil passageiros diariamente.
Mudança de Planos e o Tombamento
Apesar das vantagens logísticas, a extensão até São Judas foi cancelada em função do processo de tombamento histórico do Aeroporto de Congonhas. Com essa alteração, a prioridade da primeira fase de obras foi deslocada para a ligação entre o terminal aeroportuário e a estação Morumbi.