O Governo de São Paulo planeja lançar a audiência pública do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na região de Campinas no segundo semestre deste ano. A informação foi confirmada pelo secretário de Parcerias e Investimentos, Rafael Benini, durante coletiva de imprensa realizada na última sexta-feira (27).
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A rede terá 44 km de extensão e deve realizar ligações estratégicas, conectando-se ao Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte — que liga Campinas a São Paulo — e ao Aeroporto Internacional de Viracopos. O projeto contempla dois ramais de 22 km cada, com um total de 18 estações, beneficiando três municípios e cerca de 1,6 milhão de pessoas. Além do impacto na mobilidade, a iniciativa deve gerar aproximadamente 3 mil empregos.
Orçado em R$ 4,5 bilhões, o VLT interligará as cidades de Campinas, Hortolândia e Sumaré. Segundo o cronograma do governo, a previsão para o lançamento do edital, a realização do leilão e a assinatura do contrato é para 2027.
O projeto de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) para a Região Metropolitana de Campinas tem como uma de suas principais metas otimizar a conexão entre a área central e o Aeroporto Internacional de Viracopos, reduzindo o percurso para menos de 30 minutos. Além disso, o plano contempla um trajeto ferroviário até Sumaré, com duração estimada em 40 minutos. As informações fazem parte de um documento interno sobre o empreendimento obtido pelo Via Trolebus.
Conforme detalhado no material, a expectativa é que as composições circulem com uma velocidade média de 42 km/h. Esse desempenho permitiria completar o trajeto até o terminal aeroportuário em 27 minutos, enquanto a viagem entre Campinas e Sumaré levaria cerca de 36 minutos.
O planejamento estabelece diretrizes estratégicas, como a integração regional entre os municípios de Campinas, Hortolândia e Sumaré, conectando-os ao futuro Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte. O sistema funcionará como um modal de média capacidade, apresentando um ramal exclusivo para Viracopos. O estudo também foca na viabilidade econômica, na expansão da rede de transporte público e no potencial de revitalização urbana ao longo das vias atendidas.
Outros objetivos centrais do projeto incluem oferecer uma alternativa ao transporte rodoviário para quem se desloca ao aeroporto, visando diminuir o volume de automóveis nas ruas, a emissão de poluentes e os congestionamentos. A proposta prevê ainda uma forte integração com as linhas de ônibus e o corredor BRT, garantindo acessibilidade ao aeroporto em harmonia com o Plano de Mobilidade Urbana da cidade.
