Um novo corredor ferroviário poderá, no futuro, ligar Santo André a Embu das Artes, passando por Diadema e pela Zona Sul da cidade de São Paulo. Trata-se da futura Linha 25-Topázio, antecipada pelo Via Trolebus.
A proposta aparece no Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), desenvolvido pelo BNDES em parceria com o Ministério das Cidades. O documento apresenta dados inéditos sobre o projeto, incluindo estimativas de frota e custos, além de indicar que, até 2054, a Região Metropolitana de São Paulo poderá alcançar 147 quilômetros de novas linhas de metrô.
A Linha 25-Topázio já figurava no PITU 2040 e, segundo o ENMU, deverá ter cerca de 34,5 quilômetros de extensão e 21 estações. Entre as conexões previstas estão a futura estação ABC, com integração à futura Linha 14-Ônix da CPTM, e a estação Campo Limpo, atualmente atendida pela Linha 5-Lilás e que também deverá se conectar à futura Linha 24-Quartzo da CPTM. O traçado preliminar aparece na Figura 99 do estudo, elaborado a partir de informações compartilhadas com a Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM).
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De acordo com o levantamento, a Linha 25 foi concebida para atender regiões historicamente com baixa oferta de transporte ferroviário, como Diadema, Embu das Artes e São Bernardo do Campo, representando uma expansão significativa da rede metroferroviária na Grande São Paulo. Das 21 estações planejadas, apenas Campo Limpo já está em funcionamento. O projeto inclui não apenas as estações, mas também a execução de pontes, túneis e ajustes geométricos, fatores que explicam o elevado valor estimado para a obra.
O Mapa abaixo mostra a primeira projeção da Linha sem o trecho até Santo André:
O traçado foi desenhado de forma a evitar a região central da capital, criando uma alternativa mais eficiente para passageiros que não têm o centro como destino final. Com isso, a proposta busca reduzir os tempos de viagem e contribuir para a diminuição da pressão sobre as estações centrais, que operam frequentemente acima da capacidade. A redistribuição do fluxo também tende a beneficiar usuários que utilizam o centro apenas para integração.
Orçamento e frota
A Linha 25-Topázio encontra-se atualmente na fase de projeto diretriz, com previsão de implantação após 2040. O plano contempla uma frota de 46 trens, operando com intervalos de três minutos. O investimento estimado é de R$ 34,502 bilhões.
Apesar dos desafios técnicos e financeiros inerentes a um projeto concebido do zero, a linha é considerada estratégica por atender regiões com grande demanda reprimida por transporte de massa. A proposta também pode impactar o sistema viário, ao estimular a migração para o transporte coletivo.
A implantação da Linha 25-Topázio consta no PITU 2040 como prevista para o período pós-2040, e sua denominação foi oficializada no terceiro trimestre de 2024. Até o momento, não há registros do projeto na Imprensa Oficial do Estado de São Paulo, nem informações publicadas no portal da Secretaria de Parcerias em Investimentos.
Planos da atual gestão
A referência mais recente ao projeto partiu do governador Tarcísio de Freitas, durante o balanço da gestão de 2025, quando afirmou que o governo estadual pretende contratar estudos para novas linhas sobre trilhos.
“A gente vai fazer o projeto da Linha 23. A gente vai fazer o projeto da Linha 25”, declarou o governador, sem detalhar os trechos que seriam contemplados.