A Prefeitura do Rio concluiu nesta sexta-feira (6) a licitação da primeira etapa do Sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus, que definiu as propostas vencedoras dos dois primeiros lotes do novo modelo de concessão do transporte municipal. A concorrência abrange linhas que atendem os bairros de Campo Grande e Santa Cruz, na Zona Oeste, e prevê uma ampliação significativa da frota em operação nessas regiões.
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Com o novo contrato, o número de ônibus em circulação nos dois bairros passará de 104 para 366 veículos, o que representa a entrada de 262 novos ônibus no sistema. A empresa Comporte Participações S.A. apresentou as propostas vencedoras, com valores de R$ 9,94 por quilômetro rodado no Lote A2 (Santa Cruz) e R$ 11,53 por quilômetro no Lote B2 (Campo Grande). O critério de julgamento foi o menor preço por quilômetro.
Após a etapa de lances, a sessão foi suspensa para análise da documentação de habilitação jurídica e técnica das empresas. A licitação marca o início da implantação do novo modelo de ônibus da cidade, estruturado em cinco fases regionais, com início pela Zona Oeste.
O processo é resultado de um acordo judicial firmado entre a Prefeitura do Rio, o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro e os atuais operadores do sistema. O novo formato prevê a substituição gradual das empresas, com etapas de transição e o fim da exclusividade dos consórcios que hoje operam as linhas.
O edital foi elaborado após consulta pública que reuniu mais de 700 contribuições da sociedade. As concessões terão prazo de 10 anos, com possibilidade de prorrogação por igual período, e seguirão o regime de concessão comum.
As concessionárias vencedoras ficarão responsáveis pela aquisição e operação da frota, manutenção dos veículos, implantação e gestão de garagens públicas e instalação de sistemas inteligentes de transporte (ITS), que permitirão o monitoramento da operação em tempo real.
Ampliação da frota na Zona Oeste
Em Campo Grande, a frota de linhas locais passará de 37 para cerca de 160 ônibus. Em Santa Cruz, o número de veículos subirá de 67 para aproximadamente 216. Cada lote contará com garagem pública própria. Uma das estruturas previstas será instalada na Estrada do Campinho, em Campo Grande, com oficinas, área administrativa, abastecimento e manutenção.
O novo modelo prevê remuneração por quilômetro rodado, com subsídio público e avaliação de desempenho por meio do Índice de Qualidade do Transporte (IQT), que será apurado trimestralmente e poderá impactar o valor pago às concessionárias.
A frota zero quilômetro, com início de operação previsto para setembro, será totalmente acessível, equipada com ar-condicionado, piso baixo nos veículos básicos, rampas de acesso, três portas e tecnologia Euro VI, que reduz a emissão de poluentes. O pagamento em dinheiro a bordo será extinto, com adoção exclusiva do sistema eletrônico de bilhetagem.
Próximas fases
As próximas etapas da licitação serão organizadas por região, priorizando áreas com pior desempenho operacional. O novo sistema divide a cidade em 34 lotes, sendo 22 estruturais e 12 locais. A implantação das demais fases está prevista até 2028 e incluirá regiões da Zona Norte, Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Zona Sul e outros bairros da cidade.
