O governador de Minas Gerais, Romeu Zema, e o vice-governador Mateus Simões apresentaram nesta quinta-feira (5/2) o primeiro dos novos trens que passarão a integrar o Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A composição já está no pátio São Gabriel, na região Nordeste da capital.
Fabricado na China pela Changchun Railway Vehicles (CRRC), o trem marca o início da renovação da frota metroferroviária do estado. Antes de entrar em operação comercial, o veículo passará por uma fase de testes operacionais, necessária para verificação dos sistemas e liberação para o transporte de passageiros.
🚎 Fique por dentro das notícias mais recentes sobre transportes:
✅ Canal do Via Trolebus no WhatsApp
✅ Canal do Via Trolebus no Telegram
Segundo o governador, a chegada das novas composições encerra um longo período sem renovação da frota. O projeto prevê a entrega de dez trens até o fim de 2026, sendo quatro até julho e outros seis até dezembro.
O Governo divulgou imagens do novo trem:
Os novos veículos incorporam recursos tecnológicos voltados ao conforto e à segurança, como ar-condicionado em todos os carros, wi-fi gratuito, câmeras de monitoramento, painéis com informações em tempo real, sistema automático de contagem de passageiros e frenagem regenerativa, que permite o reaproveitamento de energia.
O investimento é estimado em cerca de R$ 700 milhões e foi viabilizado pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em parceria com a concessionária Metrô BH, com recursos antecipados dentro do contrato de concessão.
Linha 1
De acordo com a Seinfra, a incorporação dos novos trens faz parte do plano de modernização do sistema metroviário da RMBH. Nos próximos dias, está prevista a inauguração da estação Novo Eldorado, em Contagem, a 20ª do sistema, ampliando a Linha 1, que liga Eldorado a Vilarinho.
Além da nova estação, a Linha 1 passa por atualização dos sistemas de sinalização e controle, melhorias na via permanente e intervenções nas estações existentes. As ações têm como objetivo ampliar a capacidade operacional e reduzir o intervalo entre as viagens.
Parte dos recursos destinados às obras e à modernização da Linha 1 tem origem no Acordo Judicial de Reparação de Brumadinho, firmado em 2021 entre o Governo de Minas, órgãos do sistema de Justiça e a Vale. O acordo busca reparar os danos causados pelo rompimento da barragem em janeiro de 2019.
A apresentação do novo trem contou com a presença de representantes da Associação dos Familiares das Vítimas e Atingidos pelo Rompimento da Barragem em Brumadinho (Avabrum).
Linha 2
Outro projeto previsto no plano de expansão do metrô é a Linha 2, que ligará o Barreiro à região Oeste de Belo Horizonte, com integração à Linha 1. A obra atende a uma demanda histórica da Região Metropolitana.
A previsão é que as duas primeiras estações, Nova Suíça e Amazonas, entrem em operação em 2026. A conclusão total do ramal está programada para 2028, ampliando a rede metroferroviária da capital mineira.
