A segunda tuneladora que será utilizada na ampliação da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo iniciou sua viagem ao Brasil nesta quinta-feira (29), segundo informou a operadora.
O equipamento foi embarcado no navio Chipol Taihu, no porto de Taicang, na China, com destino ao território brasileiro. Considerada a maior máquina já empregada em obras metroviárias no país, a nova TBM — popularmente chamada de “Tatuzão” — possui 133 metros de extensão, 11,67 metros de diâmetro e peso aproximado de 2.600 toneladas.
O maquinário ficará responsável pela escavação de cerca de sete quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha e Dutra, já na divisa com o município de Guarulhos. A expectativa é que o navio chegue ao Brasil em março, com início dos trabalhos de escavação previsto para o segundo semestre deste ano.
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Projetada no modelo Dual Mode, que combina os sistemas EPB (Earth Pressure Balance) e Modo Aberto, a tuneladora foi desenvolvida para operar com segurança e alto desempenho em diferentes tipos de solo. Em condições favoráveis, a máquina pode avançar até 15 metros por dia em terrenos mais macios e cerca de 10 metros diários em trechos rochosos.
Além da conhecida roda de corte, que costuma aparecer na chegada às estações, o Tatuzão conta com uma extensa estrutura de apoio, chamada de backup. Esse conjunto reúne esteiras para retirada de material escavado, câmara hiperbárica, sistema de ventilação e os equipamentos responsáveis pela instalação das aduelas de concreto que formam o revestimento dos túneis.
A operação da tuneladora deve mobilizar até 150 profissionais, distribuídos em três turnos diários, incluindo engenheiros, técnicos, mecânicos, eletricistas e operadores especializados.
