O Orçamento do Estado de São Paulo para 2026, sancionado na terça-feira (6), destina R$ 5,4 bilhões para investimentos no sistema metroviário paulista. O montante representa um aumento de aproximadamente 12% em relação aos R$ 4,8 bilhões previstos para o setor em 2025. Os recursos asseguram a continuidade das obras de expansão da rede, a modernização das linhas em operação e o desenvolvimento de projetos de novos ramais que devem ampliar o alcance do metrô na Região Metropolitana de São Paulo.
A maior fatia do orçamento para 2026 será aplicada na expansão da Linha 2-Verde, que receberá R$ 2,59 bilhões. No ano anterior, o empreendimento contou com R$ 2,06 bilhões destinados às obras civis e à implantação de sistemas, como sinalização, energia e controle operacional.
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As obras de ampliação da Linha 2-Verde já superaram 55% de execução no trecho entre as estações Vila Prudente e Penha, na zona leste da capital, que inclui oito novas estações e cerca de oito quilômetros de extensão. Paralelamente, já teve início a segunda fase do projeto, que prevê a chegada da linha até Guarulhos, com mais 5,8 quilômetros de trilhos e cinco novas estações.
O orçamento de 2026 também reserva recursos para a elaboração de projetos e para a execução de obras em outros trechos estratégicos da rede. Entre eles estão o trecho 2, que fará a ligação entre a Estação Morumbi, da Linha 9-Esmeralda, e a estação São Paulo-Morumbi, da Linha 4-Amarela, além do trecho 3, que prevê a extensão entre Jabaquara e Vila Paulista.
Novas linhas
Além das frentes de expansão, o orçamento mantém aportes para o desenvolvimento de novas linhas e para melhorias nas linhas já em operação, com foco em segurança e conforto dos passageiros. Os investimentos incluem recursos estaduais e financiamentos voltados à elaboração de projetos e à implantação das futuras Linhas 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom, que deverão conectar a capital a municípios como Guarulhos, região do ABC, Osasco e Cotia. Também estão previstos recursos para a aquisição de 19 novos trens para a Linha 15-Prata — dos quais 15 já foram entregues — e de outras 44 composições destinadas às Linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.
Parte dos investimentos será direcionada à modernização das linhas existentes, com a substituição dos sistemas de sinalização e controle de trens pela tecnologia CBTC e a instalação de portas de plataforma nas estações.
Na comparação entre 2025 e 2026, o orçamento mantém os investimentos na operação do Metrô e reforça o foco na ampliação da rede, concentrando recursos principalmente em projetos de expansão já em andamento, sem comprometer o funcionamento do sistema.
Expansão da Linha 15-Prata
Outro destaque do orçamento é a Linha 15-Prata, que contará com R$ 1,03 bilhão em 2026, frente aos R$ 629,5 milhões previstos no ano anterior. O aumento dos recursos permitirá o avanço das obras no trecho entre Ipiranga e Jacu-Pêssego, ampliando a oferta de transporte na zona leste de São Paulo.
Linha 17-Ouro
O Orçamento de 2026 também contempla recursos para a conclusão do primeiro trecho da Linha 17-Ouro. Estão previstos R$ 836,3 milhões para finalizar as obras do monotrilho, que ligará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi, com entrega programada para março de 2026.
