O governador Tarcísio de Freitas comentou nesta semana sobre possíveis novos modelos de concessão envolvendo linhas do Metrô de São Paulo. Questionado sobre a possibilidade de concessões que agrupem linhas antigas com novas, Tarcísio afirmou que essa estratégia “não está no radar”. Segundo ele, o foco atual é conceder a última linha da CPTM que ainda não foi repassada à iniciativa privada: a Linha 10-Turquesa, que deve ser leiloada em conjunto com a futura Linha 14-Ônix, prevista para ligar Guarulhos a Santo André. A fala foi durante visita as obras da linha 17 de monotrilho. O Via Trolebus participou do evento.
Os projetos estão disponíveis no site da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI). A expansão da rede metroviária paulista está qualificada no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP), que inclui a implementação das Linhas 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom.
O modelo previsto é de Parceria Público-Privada (PPP), com serviços de expansão, operação e manutenção das linhas, além da análise de estratégias de participação do setor privado. O objetivo é aumentar a capacidade de atendimento do sistema metroviário na Região Metropolitana de São Paulo. Atualmente, a rede do Metrô conta com 101,1 km de linhas em operação e 35,8 km de extensões consideradas prioritárias.
Os estudos para viabilizar essas concessões estão sendo conduzidos pela International Finance Corporation (IFC), ligada ao Banco Mundial. Entre as possibilidades em análise, estão: a concessão conjunta da Linha 1-Azul com a futura Linha 20-Rosa; a Linha 2-Verde e o monotrilho da Linha 15-Prata com a nova Linha 22-Marrom; e a Linha 3-Vermelha com a futura Linha 19-Celeste.
