Nesta semana, o Governo do Estado lançou a consulta pública do edital do Trem Intercidades Eixo Oeste, que ligará a estação Água Branca, na capital paulista, até Sorocaba. Serão oferecidos dois serviços ferroviários: um expresso, com parada apenas nas pontas do trajeto, e outro parador, com quatro estações intermediárias.
A proposta prevê a conexão ferroviária entre São Paulo e Sorocaba, com investimento estimado em cerca de R$ 12 bilhões. O trajeto, com aproximadamente 100 quilômetros de extensão, deverá ser percorrido em apenas 60 minutos.
Cerca de metade do percurso será realizado em trechos novos, enquanto a outra parte aproveitará a infraestrutura ferroviária já existente. Um dos novos segmentos será construído ao longo da faixa da Rodovia Castello Branco.
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Segundo o edital, haverá um desvio da via férrea existente na região de Amador Bueno, em Itapevi. A nova linha segue paralela à Rodovia Castello Branco a partir do km 34,5 e vai até o km 26, nas proximidades da Praça dos Artistas, em Barueri. Esse novo trecho ferroviário terá cerca de 12 quilômetros:
“Novo trecho ferroviário desde o município de Itapevi até o município de Barueri. A característica marcante deste segmento é a circulação em paralelo à Rodovia Castello Branco até o PK 69+000, onde o traçado deflete buscando a faixa de domínio da Linha 8, no município de Barueri. Este traçado se estende por 12 km.”
Trecho em que o TIC Eixo Oeste se distancia da ferrovia existente e corre na margem sul da Rodovia Castello Branco:
Trecho em que TIC Eixo Oeste volta para a via férrea existente:
Viadutos e túneis
Nesse segmento onde o TIC Oeste se afasta da linha férrea atual, haverá a construção de túneis, viadutos e trechos em superfície, com contenções. O maior viaduto terá cerca de 886 metros de extensão, enquanto o maior túnel será de aproximadamente 660 metros.
A previsão é lançar o leilão do TIC Oeste em 2025 e assinar o contrato de concessão em 2026.
