Enquanto as frentes de trabalho da Linha 4-Amarela do Metrô avançam em direção a Taboão da Serra, a história do planejamento sobre trilhos em São Paulo guarda alternativas que previam levar o ramal para além da Estação da Luz. Ao longo das décadas, pelo menos três estudos desenharam caminhos diferentes para o eixo metroviário, mas nenhum deles chegou a se concretizar.
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Ainda nos anos 1990, a companhia avaliou estender os trilhos até o Tatuapé com o objetivo principal de desafogar a Linha 3-Vermelha. A proposta acabou descartada para dar lugar a uma expansão da Linha 2-Verde até o bairro da Zona Leste — plano que, posteriormente, também foi substituído pela atual diretriz que leva a linha da Paulista rumo à Penha. Outra possibilidade estudada foi a chegada ao Pari, divulgada pela Band, que aproveitaria um túnel existente de 447 metros a partir da Luz para servir de conexão com a nova parada planejada na região central.
O projeto mais antigo e emblemático, contudo, remonta à década de 1940, quando o traçado inicial da Linha 4 foi concebido sob o nome de “Linha Sudeste-Sudoeste”. A proposta desenhava um trajeto em formato de parábola que conectava Pinheiros ao Sacomã, cortando a região central e fazendo transferências com a Linha Leste-Oeste nas estações República e Pedro II, antes de ter sua rota totalmente redesenhada para a configuração atual.