Dois viadutos no centro de São Paulo serão demolidos. A proposta faz parte da revitalização e concessão do entorno do Terminal Parque Dom Pedro II. Em fevereiro deste ano, a Dom Pedro Nova Concessionária S.A. assinou contrato com a Prefeitura de São Paulo. É a empresa privada responsável pela concessão de revitalização, reforma e operação do Terminal Parque Dom Pedro II e de seu entorno na cidade de São Paulo.
🚎 Fique por dentro das notícias mais recentes sobre mobilidade:
✅ Canal do Via Trolebus no WhatsApp
✅ Canal do Via Trolebus no Telegram
Segundo dados da consulta pública do projeto, a nova estrutura será erguida dentro de uma área delimitada pelo prolongamento da testada par da Rua Hércules Florence, pela Avenida do Exterior, pela via elevada da Linha 3-Vermelha do Metrô e pelo canal do Rio Tamanduateí. Em comparação à localização atual, o novo terminal ficará um pouco mais ao sul, o que deve abrir a visão para a Colina Histórica e melhorar o aproveitamento das áreas verdes ao redor. O projeto também precisa manter uma distância mínima de 10 metros da margem do canal do Tamanduateí.
A construção terá dois pavimentos:
No nível inferior, na mesma cota da área verde VE-05, ficarão as plataformas de embarque e a operação do terminal — todo esse setor deverá ser coberto;
No pavimento de cima, alinhado à Ponte do Carmo e ao cruzamento da Avenida do Exterior com a Avenida Rangel Pestana, será instalada uma praça panorâmica, uma pista de skate e uma galeria de lojas.
Berço do primeiro parque urbano da capital, a região hoje circula cerca de 113 mil pessoas diariamente e abriga o maior terminal de ônibus da cidade, por onde passam mais de 78 mil passageiros todos os dias.
O objetivo central da intervenção é melhorar a integração entre diferentes modais de transporte e elevar a qualidade de vida de quem mora e circula pelo Centro. Nesse sentido, o projeto prevê a reformulação do sistema viário local, tornando o trânsito mais seguro tanto para pedestres quanto para ciclistas.
Estão previstas ainda a requalificação das praças Ragueb Chohfi e Fernando Costa, a instalação de quiosques, pista de skate e novo mobiliário urbano, criando ambientes voltados a eventos, cultura e prestação de serviços à população.
Além das mudanças urbanísticas, o projeto contempla obras estruturais de drenagem e a criação de cerca de 100 mil m² de novas áreas verdes, aliadas a soluções de macro e microdrenagem — medidas pensadas para preparar a região frente aos efeitos das mudanças climáticas.
Entre as demais intervenções previstas no entorno do parque estão:
- Alargamento da Avenida do Exterior;
- Construção de uma nova Ponte do Carmo, que tomará o lugar dos viadutos Antônio Nakashima e 25 de Março;
- Reformulação da Rua da Figueira e da Avenida Mercúrio;
- Ampliação e criação de novas calçadas;
- Implantação de ciclovias, faixas azuis para motos e faixas exclusivas para ônibus.
O conjunto de obras deve transformar toda a área, aproximando pontos importantes do Centro, como o Mercado Municipal Paulistano (Mercadão), o Museu Catavento, a Rua 25 de Março e o futuro Sesc, que ocupará um terreno entre as Avenidas do Estado, Mercúrio e a Praça São Vito.
