As últimas carretas carregadas com os componentes da tuneladora que vai abrir os túneis da Linha 2-Verde, no trecho entre a Penha e Guarulhos, chegaram ao canteiro de obras nesta semana, segundo apuração do Via Trolebus.
Batizado de “Hebe Camargo”, o maquinário começou a ser descarregado na futura Estação Penha em abril deste ano. O equipamento terá a missão de escavar uma extensão de 6,2 quilômetros, com prazo estimado de conclusão das atividades em apenas 12 meses. O megaequipamento atuará na abertura das vias subterrâneas do Lote 2 do projeto de ampliação da Linha 2-Verde, ligando a Estação Penha ao Poço de Ventilação e Saída de Emergência (VSE) Castelo Branco, já situado em território guarulhense. O avanço representa mais uma etapa prática para consolidar a chegada da malha metroviária de São Paulo ao segundo município mais populoso do estado.
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Com 11,67 metros de diâmetro — dimensão comparável à altura de um prédio de quatro pavimentos — e peso de 2.378 toneladas, a roda de corte se destaca como a peça de maior porte e densidade da máquina. Posicionada na extremidade frontal, a estrutura é a responsável direta pelo corte, desgaste e trituração da terra durante o avanço subterrâneo. Ao todo, a máquina possui 133 metros de extensão longitudinal, 11,67 metros de diâmetro e cerca de 2.600 toneladas no conjunto completo, porte que a consolida como a maior tuneladora de toda a América Latina.
A escolha do nome “Hebe Camargo”, em homenagem à consagrada apresentadora e cantora, ocorreu por meio de votação pública aberta. A definição segue o costume tradicional de batizar esses grandes maquinários com nomes de personalidades femininas de destaque na história, reforçando a identidade simbólica dos equipamentos que transformam o subterrâneo da capital e região metropolitana.
