O Metrô de São Paulo recebeu, na madrugada desta terça-feira, 11 de agosto de 2026, o último trem do lote destinado à Linha 17-Ouro de monotrilho. A composição desembarcou no Pátio Água Espraiada, localizado na Zona Sul da capital, completando a frota projetada para o ramal, que totaliza 14 trens.
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Com a chegada do veículo, os carros (vagões) iniciaram o processo de descarregamento e posicionamento sobre as vigas-guia para montagem. A etapa subsequente prevê a realização de testes estáticos e dinâmicos para a obtenção dos certificados de segurança necessários antes da liberação para a operação comercial.
Logística de transporte e especificações técnicas
A transferência da composição a partir do Porto de Santos até a capital paulista envolveu uma operação logística com o uso de cinco carretas, visando mitigar o impacto no tráfego durante a subida da serra.
Fabricados na China, os trens da Linha 17-Ouro contam com as seguintes características e tecnologias:
Capacidade: Transporte de até 616 passageiros distribuídos em cinco carros com passagem livre (salão contínuo);
Conforto e segurança: Sistema de ar-condicionado, iluminação em LED, câmeras de vigilância, sistema de combate a incêndio, mapa dinâmico audiovisual e intercomunicadores conectados ao Centro de Controle Operacional (CCO);
Autonomia energética: Baterias de emergência que garantem a movimentação da composição por até 8 km em caso de interrupção no fornecimento de energia elétrica;
Automação: Operação totalmente automatizada sem condutor (Driverless – tecnologia UTO), permitindo menor intervalo entre os trens.
Visão geral do ramal
Inaugurada em março de 2026, a Linha 17-Ouro possui 6,7 km de extensão e oito estações, interligando o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi. A linha tem capacidade para transportar cerca de 100 mil passageiros por dia e oferece integração com a Linha 5-Lilás do metrô e com a Linha 9-Esmeralda de trens metropolitanos.