A Prefeitura do Rio de Janeiro apresentou, neste sábado (11), o projeto do novo Terminal Intermodal de Campo Grande, uma das principais intervenções de mobilidade urbana planejadas para a Zona Oeste da capital. O empreendimento contará com um investimento estimado em R$ 81,1 milhões e ocupará uma área de 22,2 mil metros quadrados. A nova estrutura atuará em conjunto com o Terminal BRT Campo Grande para centralizar a integração do transporte público local, facilitando os deslocamentos de moradores da Zona Oeste e também da Baixada Fluminense.
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Conforme ressaltou o prefeito Eduardo Cavaliere, a iniciativa visa unificar 33 linhas de ônibus (municipais e intermunicipais) e aplicar ao sistema de linhas convencionais o mesmo padrão de previsibilidade e qualidade já implementado nos BRTs. O terminal começará a ser erguido após a conclusão do processo de licitação, e as obras civis deverão ser executadas em um prazo de até dois anos.
Conectividade municipal e intermunicipal
A operação do novo complexo foi desenhada para atender a diferentes demandas de transporte, sendo distribuída da seguinte forma:
Linhas Municipais: O espaço abrigará 21 linhas da primeira etapa do Sistema RIO (nova concessão de ônibus da cidade), fornecendo atendimento local a bairros como Campo Grande, Inhoaíba, Cosmos, Paciência, Santa Cruz e Sepetiba.
Linhas Intermunicipais: Outras 12 linhas farão o ponto no terminal, promovendo a ligação direta da capital com as cidades de Itaguaí, Seropédica, Nova Iguaçu, Mesquita, Nilópolis e Duque de Caxias.
Infraestrutura em dois níveis e integração com BRT
Planejado pelas secretarias municipais de Infraestrutura e de Transportes, o terminal terá capacidade para receber simultaneamente cerca de 60 coletivos. A conexão com o Terminal BRT Campo Grande se dará através de uma passarela construída sob a via férrea, interligando os ônibus convencionais ao modal de alta capacidade.
O edifício será dividido em dois pavimentos com acessos independentes: o nível superior terá entrada pela Rua Padre Pauwels e contará com três plataformas cobertas, banheiros, guarita e área de apoio aos motoristas em uma extensão de 13,2 mil metros quadrados. Já o nível inferior, acessado pela Rua Campo Grande, terá 8,9 mil metros quadrados com plataformas cobertas, sanitários e salas administrativas. O projeto também inclui a instalação de 10 quiosques comerciais e um bicicletário para incentivar o transporte sustentável.
Avanço nas obras do Terminal Santa Cruz
Paralelamente, a prefeitura destacou o andamento das obras do Terminal Bairro Imperial Santa Cruz, também localizado na Zona Oeste. O projeto recebe um investimento de R$ 73,7 milhões em um terreno de 17 mil metros quadrados e tem previsão de conclusão e início das operações para o segundo semestre de 2027. O espaço de três pavimentos terá capacidade para abrigar até 14 ônibus articulados do BRT, dez ônibus comuns e micro-ônibus.
Plano integrado de mobilidade na Zona Oeste
A construção do terminal integra um plano macro de intervenções viárias da prefeitura voltado a reestruturar os acessos e diminuir o tempo de viagem na Zona Oeste, região que abriga mais de 350 mil habitantes.
O pacote de melhorias inclui projetos já entregues, como o mergulhão sob a Avenida Cesário de Melo, o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos, a requalificação da Estrada da Caroba e a revitalização da Rua Artur Rios. De forma concomitante, o município dá andamento a outras obras estruturantes, como a duplicação da Estrada do Lameirão, o novo túnel do Morro João Vicente e a implantação do binário da Estrada Rio–São Paulo, desenhados para redistribuir o fluxo de veículos e melhorar os acessos à Avenida Brasil.