Um estudo para a implantação de uma nova linha subterrânea de metrô no Rio de Janeiro, conectando a estação Gávea a Del Castilho, na Zona Norte, prevê investimentos bilionários em infraestrutura e frota. As informações constam no Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), realizado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) em parceria com o Ministério das Cidades.
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O projeto encontra-se atualmente no estágio de estudo de demanda e projeta a integração do novo ramal com o sistema de trens metropolitanos e com as linhas 1 e 2 do MetrôRio.
De acordo com os dados apresentados pelo BNDES e pelo Ministério das Cidades no ENMU, os aportes necessários para o ciclo inicial do projeto foram calculados em:
- Infraestrutura: R$ 10,082 bilhões (valor nominal do ciclo inicial).
- Frota de trens: R$ 555 milhões (valor nominal do ciclo inicial).
- A projeção de demanda diária estimada para o ano de 2054 é de 173.963 embarques ao longo do trecho.
A simulação desenvolvida no estudo considera uma solução tecnológica de metrô totalmente subterrâneo. As principais características da infraestrutura e operação projetadas incluem:
Extensão total: 13,40 km.
Intervalo no horário de pico: 5 minutos.
Oferta no pico: 12 viagens por hora.
Frota estimada: 14 veículos para os eixos estruturais.
Capacidade por veículo: 1.800 passageiros.
Velocidade operacional: 45 km/h.
