O Governo de São Paulo iniciou nesta segunda-feira, 1 de junho de 2026, os primeiros trabalhos em campo para a implantação da futura Linha 22-Marrom do Metrô, que ligará os municípios de Cotia e Osasco à Estação Sumaré (Linha 2-Verde), na Zona Oeste da capital paulista. De acordo com comunicado oficial do Palácio dos Bandeirantes, o Metrô deu início às sondagens de solo na área do Complexo do Ginásio de Esportes de Cotia, marcando o começo prático dos estudos de engenharia do ramal.
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O procedimento consiste na perfuração do terreno para a coleta de dados geológicos e geotécnicos. Esse mapeamento permite identificar a estrutura do subsolo, informações fundamentais para definir os métodos construtivos, a escolha dos maquinários e o detalhamento das soluções estruturais da nova malha ferroviária.
Fase atual do projeto e licenciamento
No momento, o planejamento da Linha 22-Marrom avança na etapa de contratação do Projeto Básico, passo técnico necessário que precede a abertura das licitações para as obras civis. Paralelamente, o cronograma regulatório caminha com o andamento para a aprovação do Estudo de Impacto Ambiental (EIA/RIMA). A operadora estadual também já efetuou o pedido da Licença Ambiental Prévia e planeja estender as perfurações de sondagem ao longo de diferentes pontos do traçado nos próximos meses.
Características da Linha 22-Marrom
O projeto conceitual desenhado para o novo ramal metroferroviário prevê as seguintes especificações:
- Perfil técnico: O traçado será 100% subterrâneo, com extensão aproximada de 29 quilômetros.
- Rede: Contará com 19 estações e oferecerá conexões integradas com outras linhas da malha metroferroviária.
- Demanda e tempo: O sistema será dimensionado para transportar cerca de 650 mil passageiros diariamente. O tempo estimado de deslocamento entre a cidade de Cotia e o centro de São Paulo será de 42 minutos.