O processo de concorrência para a implantação da nova Linha 16-Violeta do Metrô foi adiado pelo Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias e Investimentos (SPI). Inicialmente, o leilão do projeto estava previsto para ocorrer ainda no decorrer de 2026.
🚎 Fique por dentro das notícias mais recentes sobre mobilidade:
✅ Canal do Via Trolebus no WhatsApp
✅ Canal do Via Trolebus no Telegram
Anteriormente, em abril de 2025, o edital e o certame chegaram a ser projetados para o primeiro semestre de 2026. Posteriormente, o cronograma oficial da pasta chegou a indicar o lançamento do edital para o primeiro trimestre de 2026 e a sessão pública para o segundo trimestre do mesmo ano. No entanto, uma nova atualização no site da SPI revela que o edital final foi postergado para 2027, deixando o leilão sem uma previsão de data definida.
O projeto da primeira fase da Linha 16-Violeta prevê a construção de 19 quilômetros de extensão e 16 estações. A estimativa oficial aponta para o transporte de uma média diária de 475 mil passageiros até o ano de 2040.
O traçado projeta conexões com oito linhas da rede de transporte metropolitano:
- Linha 1-Azul: Estação Ana Rosa
- Linha 2-Verde: Estações Ana Rosa e Anália Franco
- Linha 4-Amarela: Estação Oscar Freire
- Linha 6-Laranja: Estação São Carlos
- Linha 10-Turquesa: Estação São Carlos
- Linha 19-Celeste (futura): Estação Jardim Paulista
- Linha 20-Rosa (futura): Estação Teodoro Sampaio
- Linha 22-Marrom (futura): Estação Teodoro Sampaio
A “Linha dos Parques”
O ramal também ganhou notoriedade técnica sob o apelido de “Linha dos Parques”. O trajeto desenhado para a Fase 1 da rota viabilizará o acesso direto a importantes áreas verdes da capital paulista, como o Parque do Ibirapuera, o Parque da Aclimação e o Parque da Independência. Além disso, o deslocamento em direção ao Parque Ceret será facilitado por meio das futuras estações Regente Feijó e Anália Franco.
