O projeto da Linha 21-Vinho do Metrô vai contemplar a ligação do município de Diadema até a Zona Leste de São Paulo, na região da Avenida Rio das Pedras e do Aricanduva. O novo ramal metroferroviário encontra-se atualmente na fase de desenvolvimento do anteprojeto de engenharia e de elaboração do Estudo de Impacto Ambiental (EIA/RIMA). O edital de contratação trouxe o Termo de Referência, documento técnico que apresenta as diretrizes do traçado e indica as regiões que deverão ser atendidas pelas futuras estações.
🚎 Fique por dentro das notícias mais recentes sobre mobilidade:
✅ Canal do Via Trolebus no WhatsApp
✅ Canal do Via Trolebus no Telegram
De acordo com o documento, o traçado de referência tem como ponto de partida a Avenida Alda, próximo ao cruzamento com a Avenida Doutor Ulysses Guimarães, local reservado para uma futura integração com a Linha 25-Topázio do trem metropolitano. O ponto é considerado estratégico para as conexões de transporte, uma vez que o sistema viário estrutural da área dá acesso direto à capital paulista, possibilitando o atendimento aos moradores dos distritos de Pedreira e Cidade Ademar.
Ao seguir no sentido sul-norte, a linha passará pela Praça da Moça, polo de comércio e serviços de Diadema, e avançará para fazer integração com o Terminal Metropolitano de Diadema, que atende ao Corredor ABD. Após cruzar a Rodovia dos Imigrantes, o ramal facilitará o acesso ao bairro Campanário, região de alta densidade demográfica que hoje é isolada do centro do município pela barreira urbana da rodovia. Na sequência, o traçado segue na direção sudoeste-nordeste pela divisa entre São Paulo e São Bernardo do Campo, cruzando a futura Linha 20-Rosa na Estação Taboão-Pauliceia, onde haverá integração.
O mapa oficial divulgado no Termo de Referência apresenta divergências em relação ao traçado que havia sido publicado anteriormente pelo jornal Folha de S.Paulo. A diferença nos desenhos evidencia que a Companhia do Metropolitano de São Paulo estuda diferentes versões e alternativas de rotas antes da consolidação do projeto final.
Mapa elaborado em 2025:
A versão final deve ser conhecida nas próximas etapas de estudo da linha.
