A implantação da Linha 22-Marrom do Metrô de São Paulo exigirá um investimento massivo estimado em R$ 28,383 bilhões. Os dados constam no Estudo de Impacto Ambiental (EIA) do empreendimento, que detalha a viabilidade financeira e o cronograma de execução da nova linha que promete conectar a capital paulista à região de Cotia.
De acordo com o levantamento, a maior parte dos recursos — cerca de R$ 26,585 bilhões — será destinada exclusivamente às obras civis. O restante do montante, avaliado em R$ 1,798 bilhão, está reservado para os processos de desapropriação de áreas ao longo do traçado.
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Cronograma de longo prazo
O estudo da Companhia do Metropolitano de São Paulo projeta um horizonte de execução que se estende por mais de uma década. As etapas iniciais, que englobam o anteprojeto de engenharia e as licenças ambientais prévias, tiveram início em 2023 e devem seguir até o final de 2026.
A fase de implantação propriamente dita, que representa o início efetivo das obras de trilhos e estações, está prevista para começar em 2030, com conclusão estimada apenas para 2036. Antes disso, entre 2026 e 2032, o Metrô deverá focar no desenvolvimento do projeto básico, licitações e no complexo processo de desapropriações, programado para ganhar força a partir de 2029.
O projeto é considerado vital para aliviar o trânsito da Rodovia Raposo Tavares e melhorar a mobilidade na zona oeste de São Paulo.
Fonte: Estudo de Impacto Ambiental da Linha 22-Marrom (Companhia do Metropolitano de São Paulo, 2025).
