Pensar hoje em um trem expresso ligando Mogi das Cruzes ao Brás pela Linha 11-Coral soa praticamente inviável, principalmente pelas limitações da infraestrutura atual, que conta com apenas uma via em cada sentido nesse trecho.
No entanto, entre as décadas de 1960 e 1970, um serviço com essas características chegou a operar. Tratava-se do Trem Alvorada, mantido pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA), conforme registros da página Fotos Antigas – Preservação da Memória Fotográfica, nas redes sociais.
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A composição realizava o trajeto entre a estação de Mogi das Cruzes e a então Estação Roosevelt — hoje Brás, da CPTM. De acordo com as informações publicadas, o trem era formado por três carros do serviço suburbano e fazia paradas restritas apenas nas estações Jundiapeba, Suzano e Calmon Viana.
Relatos históricos apontam que o Alvorada se destacava por seu caráter realmente expresso. Entre Roosevelt e Mogi das Cruzes, a única parada intermediária era em Suzano, com tempo total de viagem em torno de 50 minutos. Os trens utilizados eram unidades elétricas das séries 200 e 400, adaptadas para o serviço.
Segundo depoimento disponível no site Estações Ferroviárias, o trem atingia velocidades superiores a 100 km/h em alguns trechos, o que causava forte impressão nos passageiros da época. O serviço tinha tarifa mais elevada, cerca de três vezes o valor do trem suburbano convencional, o que o colocava como uma opção diferenciada dentro do sistema ferroviário paulista.
