As notícias mais recentes do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Guarulhos dá conta de que o projeto teve projeções em um relatório recente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O estudo estima um investimento de aproximadamente R$ 1,057 bilhão para a execução do sistema, integrando o planejamento de mobilidade urbana previsto até o ano de 2054.
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O levantamento faz parte do “Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU)”, desenvolvido pelo BNDES em conjunto com o Ministério das Cidades. O documento retoma detalhes técnicos de uma proposta que teve poucos avanços públicos nos últimos anos, posicionando o VLT como uma alternativa de média capacidade para a segunda maior cidade do estado.
Detalhes do traçado e operação
Conforme as diretrizes do Plano Municipal de Mobilidade Urbana de 2019, o sistema foi desenhado para reduzir o fluxo de carros e ônibus nas vias saturadas. O projeto básico apresenta as seguintes características:
- Extensão: Linha de 10,3 quilômetros com um total de 19 estações.
- Capacidade: Atendimento estimado de 54 mil usuários por dia, com trens circulando em intervalos de seis minutos.
- Trajeto: A rota deve percorrer o Parque Linear Transguarulhense e a Avenida Paulo Faccini, passando pelas proximidades do Bosque Maia até a Estação Aeroporto-Guarulhos.
Integração: O VLT permitirá a conexão direta com a Linha 13-Jade da CPTM e, futuramente, com a Linha 19-Celeste do Metrô.
Sustentabilidade e requalificação urbana
O estudo de pré-viabilidade, finalizado em 2023 com apoio do banco alemão KfW, destaca o papel ambiental do projeto. A estimativa é que a substituição de viagens motorizadas individuais pelo VLT evite a emissão de até 16 mil toneladas de dióxido de carbono (CO₂) anualmente até 2050.
Além do ganho ecológico, a implantação prevê uma renovação urbanística na Avenida Paulo Faccini, incluindo a reforma de calçadas, novas ciclovias e melhorias no pavimento. Duas opções de trajeto foram analisadas — pelas avenidas Paulo Faccini ou Salgado Filho — reforçando o potencial de desenvolvimento econômico das áreas centrais de Guarulhos através de um transporte mais moderno e sustentável.
Não há prazos para licitação e obras.