A ViaMobilidade, concessionária responsável pelas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, anunciou que deve promover trabalhos nos sistemas elétricos de sinalização. De acordo com a empresa, um pacote de investimentos de aproximadamente R$ 190 milhões focado na infraestrutura elétrica visa ampliar em 46% a capacidade energética das duas linhas por meio da construção de duas novas subestações e da reforma de outras sete unidades já existentes.
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O objetivo central é fortalecer a rede para permitir a circulação simultânea de um maior número de trens, o que possibilitará a redução dos intervalos e o aumento da oferta de lugares aos passageiros, especialmente nos horários de maior movimento. No futuro, deve permitir o compartilhamento de trens nas duas linhas para possibilitar os trens da linha 9 até Água Branca ou Barra Funda e até Barueri.
As intervenções incluem a implantação de duas novas unidades na Linha 9-Esmeralda, situadas nas regiões de Socorro e Cidade Jardim, cada uma com potência de 8 megawatts (MW).
Além disso, sete subestações passam por processos de reforma e repotencialização:
- Imperatriz Leopoldina: Terá sua potência elevada de 8 MW para 12 MW.
- Santa Rita: Passará de 4 MW para 8 MW.
- Outras unidades: As subestações de Osasco, Santa Terezinha, Villa Lobos-Jaguaré, Morumbi-Claro e Cidade Dutra também serão modernizadas para operar no padrão de 8 MW.
As melhorias englobam a substituição de equipamentos antigos, atualização dos sistemas de controle e proteção, além da adequação às normas técnicas atuais. Para minimizar o impacto aos usuários, as obras de maior complexidade são realizadas prioritariamente durante as madrugadas.
A ampliação da rede elétrica é complementar à instalação do novo sistema de sinalização ETCS (European Train Control System). Com um aditivo contratual de R$ 1 bilhão assinado em 2025, o novo controle de trens deve ser concluído até junho de 2030.
🔍 O ETCS (European Train Control System) é um sistema europeu padronizado de controle e proteção automática de trens, criado para substituir os diversos sistemas nacionais de sinalização que não eram compatíveis entre si. Ele permite a interoperabilidade, possibilitando a circulação segura de trens entre diferentes linhas, ao monitorar continuamente a velocidade e realizar a frenagem automática quando necessário, além de contribuir para maior eficiência e aumento da capacidade das linhas.
