Faltando menos de 30 dias para o prazo estipulado de entrega, a Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo intensificou os preparativos para o início das operações. O ramal de monotrilho já executa a chamada “operação branca” em trechos, simulando o funcionamento real do sistema para validar a integração entre as composições e a sinalização.
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Recentemente, as atividades de campo incluíram testes de condução automática. Durante as simulações, ao menos um trem operou sem passageiros, realizando paradas precisas nas plataformas, abertura e fechamento de portas dentro do cronograma previsto e partidas automáticas rumo às próximas estações. O objetivo é garantir que o software de controle responda corretamente antes da entrada dos passageiros.
Inauguração e Operação Assistida
De acordo com o presidente do Metrô, Julio Castiglioni, a expectativa é que a linha seja inaugurada oficialmente no dia 30 de março. As oito estações que compõem o trecho inicial estão em fase de acabamento, enquanto a frota realiza varreduras em toda a extensão da via para certificar os sistemas de segurança.
- Nos primeiros meses, a Linha 17 funcionará no modelo de operação assistida:
- Horário inicial: Segunda a sexta-feira, das 10h às 15h.
- Transição: O atendimento será ampliado gradualmente nos meses seguintes até atingir o horário pleno (4h40 à meia-noite).
Quando estiver em plena capacidade, o ramal deverá transportar cerca de 90 mil usuários diariamente com uma frota composta por 14 trens de cinco carros. O grande diferencial logístico será o acesso facilitado ao Aeroporto de Congonhas, que contará com uma ligação direta por túnel sob a Avenida Washington Luís, conectando a estação homônima ao terminal de passageiros.
