As obras da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo, projetada sob o sistema de monotrilho, são divididas em etapas que buscam conectar a zona sul da capital à rede de transporte sobre trilhos e ao Aeroporto de Congonhas. Enquanto a Fase 1 foca na ligação entre Congonhas e a estação Morumbi, as fases subsequentes preveem a expansão do ramal em duas direções estratégicas.
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Fase 2: Expansão rumo à Linha 4-Amarela
A segunda fase da Linha 17-Ouro prevê a expansão a partir da estação Morumbi (integração com a Linha 9-Esmeralda) em direção à estação São Paulo-Morumbi, da Linha 4-Amarela.
Este trecho é um dos mais aguardados pela população local, pois atravessa bairros densamente povoados e áreas de topografia complexa. A conclusão desta fase permitiria uma conexão rápida entre as linhas administradas pela iniciativa privada (ViaQuatro e ViaMobilidade) e o sistema estatal, fechando um ciclo de mobilidade que beneficia tanto usuários locais quanto turistas e viajantes.
Trecho 2 terá 6,9 km de extensão e contará com cinco estações, com início das obras previsto para 2028, segundo documento interno do Metrô de São Paulo ao qual o site teve acesso.
Fase 3: Conexão com a Linha 1-Azul
A terceira fase do projeto consiste na extensão do ramal a partir da futura estação Washington Luís em direção à estação Jabaquara, onde haverá integração com a Linha 1-Azul do Metrô e com o Corredor ABD de trólebus.
Esta etapa é considerada fundamental para aumentar a capilaridade do sistema, permitindo que passageiros vindos da zona sul e do aeroporto acessem diretamente o eixo norte-sul da cidade. O traçado previsto para esta fase deve percorrer avenidas importantes da região, consolidando o papel da Linha 17 como um importante anel de integração entre diferentes modais.
Já a extensão até Jabaquara integra o Trecho 3, denominado Washington Luís–Jabaquara, com 4,2 km e cinco estações. De acordo com o planejamento, as obras devem começar em 2029.