A Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep) deu um passo decisivo para a criação do BRT Norte-Sul Metropolitano. Nesta quarta-feira (25), foram abertas as propostas da licitação para a contratação dos estudos e do anteprojeto da canaleta exclusiva de ônibus que conectará Curitiba aos municípios de Colombo, ao norte, e Fazenda Rio Grande, ao sul.
O edital previa um valor máximo de R$ 6,1 milhões. Das três empresas participantes, uma foi desclassificada por apresentar valor acima do teto. Agora, a comissão julgadora analisa a documentação da Modera Engenharia Ltda e da Lamberti e Moreira Preparações de Documentos Ltda, cujas propostas variam entre R$ 4,2 milhões e R$ 6,2 milhões. O critério de escolha será baseado em técnica e preço.
Redução drástica no tempo de viagem
O projeto prevê a extensão da canaleta da Linha Verde de Curitiba. Na região sul, serão 17,5 km de faixas exclusivas na BR-116 até Fazenda Rio Grande. Atualmente, o trajeto leva cerca de 1h20 nos horários de pico; com o BRT, a estimativa é que esse tempo caia para apenas 25 minutos. Ao norte, serão implantados 5,9 km na BR-476, ligando o Atuba ao Terminal Guaraituba, em Colombo.
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Segundo o diretor-presidente da Amep, Gilson Santos, a obra ataca os maiores gargalos viários da região. “Estamos conectando os dois municípios mais populosos da Região Metropolitana (depois da capital) com um ganho inestimado para a população”, destacou.
Detalhes do projeto
- Eixo Sul: Dividido em quatro trechos, ligando o Pinheirinho ao bairro Estados (Fazenda Rio Grande).
- Eixo Norte: Dividido em três trechos, do Atuba ao Guaraituba (Colombo).
- Infraestrutura: Previsão de estações de integração no Ceasa e em diversos bairros, requalificação fluvial, adaptações nos terminais Maracanã e Guaraituba, e a criação de um eixo binário em Colombo.
A expectativa é que a empresa vencedora seja anunciada ainda em março, permitindo que as licitações para o início das obras ocorram logo após a conclusão dos primeiros projetos.
