Em 2024, uma parceria entre a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil) e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) estabeleceu um convênio para o planejamento e desenvolvimento do Subsistema Ferroviário do Estado de São Paulo.
O trabalho contempla estudos de demanda relativos a novas estações, novas linhas, instalações de manutenção, reformas, bens tombados, sistemas ferroviários e eficiência energética.
Para 2026, a CPTM pretende avançar na estruturação de uma eventual nova rede de trens, que pode incluir, por exemplo, novas rotas para os serviços intercidades ou ligações de média capacidade, como o VLT.
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De acordo com o plano de negócios mais recente da empresa, ao qual o Via Trolebus teve acesso, a meta é desenvolver o Plano Estratégico Ferroviário do Estado de São Paulo (PEF/SP) até 2026. Dentro desse cronograma, a companhia planeja publicar o Caderno Técnico da Rede Ferroviária Proposta, fruto do convênio de cooperação entre CPTM e SEMIL.
Essa movimentação ocorre enquanto a operadora deixa de gerir linhas de trens metropolitanos. De sua malha original, apenas a Linha 10 ainda não foi concedida, o que pode ocorrer ainda este ano.
