Um anel ferroviário com a função de encurtar distâncias para passageiros que se deslocam de trem na Grande São Paulo e também servir como rota de passagem para trens intercidades, sem que as composições precisem acessar o centro expandido da capital. Esse é o projeto do Anel Metropolitano, conduzido pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
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No primeiro artigo falamos sobre o tramo norte e a Linha 26-Ametista, e no segundo artigo da série sobre o tema, o Via Trolebus aborda o tramo oeste, correspondente à Linha 24-Quartzo, que ligará a capital paulista a cidades que hoje não contam com transporte ferroviário, como Santana de Parnaíba e Taboão da Serra.
Segundo dados enviados pela CPTM com exclusividade ao Via Trolebus, a futura linha deverá contar com:
- 34 km de extensão;
- 24 estações;
- 840 mil passageiros por dia;
- 6 cidades atendidas (Santana de Parnaíba, Barueri, Carapicuíba, Osasco, Taboão da Serra e São Paulo);
- Integração com as linhas 8-Diamante, 26-Ametista, 22-Marrom, 4-Amarela, 5-Lilás e 25-Topázio.
O traçado da Linha 24-Quartzo foi ampliado nos últimos meses. Inicialmente, o atendimento estava previsto apenas entre Campo Limpo e Alphaville. Com a revisão do projeto, o ramal ganhou novas estações e a extensão até Santana de Parnaíba.
Caminho da linha
A Linha 24-Quartzo parte da estação Campo Limpo, da Linha 5-Lilás, seguindo para a futura estação Jardim Umarizal. Em seguida, chega a Taboão da Serra, com integração prevista com a Linha 4-Amarela.
O traçado avança pela região do Zoológico e do Parque das Hortênsias, passando pela área da Avenida Elias Garcia, até alcançar Monte Belo, onde haverá conexão com a Linha 22-Marrom. Na sequência, atende o Jardim de Abril e chega a Sanazar, em Osasco, com integração com a futura Linha 26-Ametista, que seguirá até a Zona Leste da capital.
Em Osasco, o projeto prevê atendimento a novas estações nos bairros Nova Granada, Santo Antônio, Jardim Roberto e São Pedro. Depois, a linha alcança Carapicuíba, com estação na região do Hospital Geral e integração com a Linha 8-Diamante.
O traçado segue para Barueri, com três estações previstas (Tamboré, Rio Negro e Alphaville), e termina em Santana de Parnaíba, com quatro paradas projetadas: Jardim Isaura, Parque Santana, Jardim Anhembi e o centro de Santana de Parnaíba.
Característica das linhas
- Três vias no mínimo: permitindo serviços expressos, uso por trens regionais e rotas alternativas;
- Bitola de 1,60m: padrão largo dos trilhos atuais;
- Intervalos: a meta para quando todas as linhas estiverem operantes e de um intervalo mínimo de 3 minutos.
Etapa atual do projeto
Atualmente, estão em andamento, junto às prefeituras, as coletas de dados de mobilidade urbana para aprofundar informações sobre o território e a inserção urbana da futura linha. As próximas etapas incluem os estudos orçamentários e o desenvolvimento dos projetos funcional, básico e executivo.
