O Pátio Água Espraiada, que abriga as composições e será o centro de controle da futura Linha 17-Ouro, recebeu sua sétima composição, conforme apurou o Via Trolebus.
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O novo trem integra o lote de 14 composições fabricadas na China pela BYD, destinadas à operação nos quase 7 quilômetros atualmente construídos da Linha 17-Ouro. As obras começaram em 2012, mas o ramal ainda não foi colocado em funcionamento.
A oitava composição, identificada como N08, já está em solo brasileiro, enquanto o trem N09, até a semana passada, seguia em deslocamento rumo ao país.
De acordo com informações obtidas pelo site, entre seis e oito composições seriam suficientes para garantir a operação da Linha 17 em horário integral — das 4h40 à meia-noite — nos mesmos moldes das demais linhas do metrô e do monotrilho. Antes disso, porém, será necessário realizar os testes com passageiros, etapa chamada de operação assistida, que o governador Tarcísio de Freitas afirmou que terá início em março de 2026. A operação comercial completa está prevista para o segundo semestre do mesmo ano.
No entanto, os testes em via ainda não foram iniciados em todos os segmentos. Duas composições foram testadas ao mesmo tempo, enquanto o sistema de sinalização foi experimentado.
Não há, entretanto, registros de circulação de trens pelas áreas da Marginal Pinheiros nem nas proximidades do Aeroporto de Congonhas, o que torna o cumprimento do cronograma cada vez mais difícil.
Quando estiver em plena operação, a Linha 17-Ouro deverá atender até 100 mil passageiros por dia.
