A ViaMobilidade registrou um crescimento de 6% no movimento de passageiros na Estação Santo Amaro, da Linha 5-Lilás, após a conclusão da reforma completa entregue em maio deste ano. O avanço representa cerca de 4.900 novos acessos diários e indica o impacto das intervenções realizadas em um dos principais pontos de conexão entre as linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda.
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Na última sexta-feira, 7 de novembro, a estação atingiu o maior volume de usuários desde o período pós-pandemia, com 112.937 acessos em um único dia. O resultado reforça a importância do local na rede metroferroviária da capital e mostra os efeitos das obras realizadas pela concessionária.
A modernização recebeu R$ 160 milhões em investimentos e integra o conjunto de ações da ViaMobilidade voltadas à atualização da infraestrutura operada. Entre as melhorias estão um novo mezanino, passarela de integração ampliada, oito escadas rolantes, quatro elevadores, iluminação em LED, banheiros reformados e maior área de circulação para quem faz a transferência entre as duas linhas.
A nova configuração permitiu redistribuir o fluxo de passageiros e reduzir a concentração na plataforma nos horários de pico. A entrega da passarela de integração também diminuiu o tempo médio de transferência entre as linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda, passando de cerca de nove minutos para aproximadamente quatro minutos.
Segundo Antonio Marcio Barros Silva, diretor da ViaMobilidade – Linhas 5 e 17, os resultados reforçam o compromisso da concessionária com melhorias contínuas na operação. “A reforma da estação Santo Amaro reforça nosso compromisso com a melhoria da experiência do cliente. Esse aumento no número de usuários mostra que estamos avançando na oferta de um ambiente mais moderno, acessível e confortável para todos.”
As obras incluíram ainda a construção de uma passarela externa sobre o Rio Pinheiros, estruturada com 1.300 toneladas de aço e 1.500 m³ de concreto, além de intervenções em acessibilidade, comunicação visual e sistemas de segurança. Todas as etapas foram programadas para ocorrer fora dos horários de maior demanda, com aviso prévio aos usuários.
Renato Lobo – Editor do Via Trolebus
