A possível expansão do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista voltou ao centro das discussões após o leilão do túnel submerso que ligará Santos ao Guarujá. Um grupo Português acabou ganhando a concorrência.
Embora a obra ainda não tenha prazo definido para início, governos estadual e federal indicaram que uma das três faixas do túnel, em cada sentido, poderá ser destinada ao transporte sobre trilhos.
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De acordo com informações reveladas pelo Via Trolebus, o VLT poderia chegar até Vicente de Carvalho, no Guarujá. No entanto, um estudo recente aponta para um cenário ainda mais amplo. O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), elaborado pelo BNDES em parceria com o Ministério das Cidades, mostra que o sistema poderia alcançar outras regiões do município guarujaense, ampliando sua cobertura.
O documento reforça a relevância da iniciativa para os usuários de transporte coletivo:
“Sua implantação depende da ligação seca entre Santos e Guarujá. É um projeto de alta relevância devido ao fato de que atualmente não existe ligação direta entre os dois municípios por transporte coletivo. As ligações dependem das balsas, lanchas e catraias para a travessia do canal de Santos, e muitas vezes os usuários dependem ainda da baldeação para o transporte coletivo dos municípios envolvidos para completarem suas viagens.” — cita o ENMU.
Situação atual
Segundo o estudo, o trecho encontra-se em fase de anteprojeto e já está contemplado tanto no Plano Regional de Mobilidade Sustentável da Baixada Santista (PRMSL-BS) quanto no plano municipal de mobilidade de Santos.
O trajeto
O percurso projetado teria cerca de 8 km, partindo da Estação Porto, em Santos, atravessando o túnel sob o canal e seguindo pela Avenida Santos Dumont até o Terminal Rodoviário do Guarujá.
