Em fevereiro de 2022, tornou-se pública a mudança de traçado da Linha 20-Rosa do Metrô de São Paulo, durante discussões entre autoridades estaduais e prefeituras da Região Metropolitana. O projeto prevê a ligação entre as estações Santa Marina e Santo André.
A principal alteração ocorreu na região da Vila Madalena e Pinheiros: a Linha 20 deixou de cruzar a Linha 4-Amarela na estação Faria Lima e passou a ter a interligação prevista em Fradique Coutinho. Além disso, foram suprimidas as possíveis estações Purpurina e Pedroso de Morais, substituídas pelas paradas Girassol e Teodoro Sampaio.
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Em 2025, entretanto, parte dos moradores manifestou insatisfação com a mudança que retirou a Linha 20 do eixo da Avenida Brigadeiro Faria Lima. Uma reportagem da Folha de S.Paulo mostrou que um grupo formado por 17 associações de bairro cobra do Metrô a revisão do projeto. Enquanto o plano original previa cinco estações na avenida, a nova proposta reduziu para duas. Segundo o grupo, isso desconectaria a linha de áreas de alto fluxo de passageiros, reduzindo seu potencial de captação de usuários.
O Metrô, por sua vez, justificou que as alterações foram baseadas em estudos técnicos. Ainda assim, as associações encomendaram um estudo próprio, defendendo a manutenção das cinco estações por conta da concentração de empregos e atividades comerciais na região.
Coincidentemente ou não, moradores já haviam demonstrado descontentamento durante as audiências públicas do projeto. Além das críticas ao novo traçado, houve queixas sobre a instalação de poços de ventilação no bairro. Em teoria, a volta da Linha 20 ao eixo da Brigadeiro Faria Lima evitaria a passagem por bairros como o Jardins.
