O Metrô de São Paulo recebeu o segundo trem da Linha 17-Ouro de monotrilho no Pátio Água Espraiada. A composição foi fabricada na China e transportada até o Porto de Santos por navio, chegando ao Brasil em dezembro de 2024.
De acordo com o Metrô, os trens operarão de forma totalmente automatizada, utilizando o sistema UTO (Unattended Train Operation), além do TCMS (Train Control and Monitoring System) e do CBTC (Communications-Based Train Control). Essa tecnologia permite intervalos menores entre os trens, aumentando a eficiência e a segurança do sistema.
Cada composição conta com cinco carros, totalizando 60,8 metros de comprimento e capacidade para 616 passageiros. Inicialmente, os trens atenderão o trecho entre as estações Morumbi, Washington Luiz e Aeroporto de Congonhas.
Entre os principais diferenciais, destacam-se a passagem livre entre os carros, ar-condicionado, iluminação em LED, janelas panorâmicas, espaços reservados para pessoas com deficiência, mapas dinâmicos da linha e intercomunicadores para contato direto com o Centro de Controle Operacional (CCO). Os trens também contam com câmeras de segurança, sistemas de combate a incêndio e baterias de tração, permitindo que continuem em movimento até a próxima estação em caso de queda de energia.
Próximas composições
O terceiro trem da Linha 17-Ouro está atualmente na fase de testes na fábrica da BYD, em Guang’an, na China. A composição passa por uma série de verificações para garantir que todos os sistemas operem de acordo com os padrões exigidos pelo Metrô. O embarque para o Brasil está previsto para o início de abril, com chegada ao Porto de Santos no começo de junho.
Já a quarta composição encontra-se na fase final de montagem. No total, serão 14 trens na primeira fase da linha. Com a futura expansão até Jabaquara e São Paulo-Morumbi, serão necessários mais 12 trens, cuja fabricação dependerá de uma nova licitação.
O ViaTrolebus conheceu a primeira composição de perto:
