A Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) e o Metrô de São Paulo instituíram uma Comissão Especial de Contratação para analisar e avaliar as propostas de empresas interessadas em fornecer 44 novos trens. Destes, pelo menos 22 composições serão destinadas à expansão da Linha 2-Verde até a Penha.
O início do processo de licitação foi oficializado com a publicação de um despacho no Diário Oficial do Estado de São Paulo, nesta sexta-feira (6). A abertura das propostas está prevista para ocorrer em 23 de dezembro.
Operação Sem Condutor
Os novos trens serão preparados para operar sem a presença de um condutor na cabine (tecnologia driverless – GoA4). Apesar disso, o edital prevê a instalação de cabines removíveis. Caso necessário, será possível retirar completamente os módulos de cabine sem alterações significativas no acabamento interno do trem.
A frente de cada composição contará com um console de condução embutido e ergonômico, projetado de acordo com a norma UIC 651 OR, para permitir operação manual em pé, se necessário.
Monitoramento pelo CCO
O Centro de Controle Operacional (CCO) poderá monitorar o operador manual através de uma câmera instalada no teto acima do console de condução. Essa câmera, equipada com lente grande angular e iluminação direcionada, permitirá que o CCO oriente o atendente em situações de operação manual.
Carregadores USB a Bordo
Os novos trens serão equipados com portas USB para os passageiros. Cada carro contará com oito carregadores, totalizando 16 portas USB por carro, todas no padrão USB-A.
O edital especifica que os carregadores deverão seguir a norma de Carregadores de Baterias versão 1.2 do Fórum de Implementadores USB, classificando-os como portas de carregamento dedicado (DCP – Dedicated Charging Port). Cada porta deverá oferecer uma corrente elétrica mínima de 1,5 A para carregamento eficiente de dispositivos eletrônicos.
