A Infra S.A., controlada pela União por meio do Ministério da Infraestrutura, assinou contratos para a elaboração de Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) voltados à implantação e exploração de transporte ferroviário de passageiros em seis trechos no Brasil, localizados em regiões que já possuem infraestrutura ferroviária.
O Consórcio Ferroviário Evtea foi escolhido para o Lote 1, composto pelas ligações ferroviárias no Nordeste: Salvador (BA) – Feira de Santana (BA), São Luís (MA) – Itapecuru Mirim (MA), e Fortaleza (CE) – Sobral (CE). O grupo é formado pelas empresas Systra Engenharia e Consultoria Ltda. (líder), Houer Consultoria e Concessões Ltda., Tylin Brazil Ltda., e M Viana Sociedade de Advogados.
Para o Lote 2, denominado Lote Centro-Sul, foi escolhido o Consórcio Ferrovias Centro-Sul, composto pelas empresas Volar Engenharia Ltda. (líder) e AeT Arquitetura Planejamento e Transportes Ltda. Esse lote incluirá as ligações ferroviárias entre Brasília (DF) – Luziânia (GO), Rio Grande (RS) – Pelotas (RS), e Londrina (PR) – Maringá (PR).
Os contratos foram assinados em 29 de julho de 2024, e a Ordem de Serviço foi emitida em 8 de agosto de 2024.
Os trechos
O trecho entre Salvador (BA) – Feira de Santana (BA) terá 107 km de extensão, e atualmente é faz parte da malha da Ferrovia Centro-Atlântica S.A. – FCA:
O trecho entre São Luiz (MA) – Itapecuru Mirim (MA) terá 116 km de extensão e atualmente é faz parte da malha da Ferrovia Transnordestina Logística (FTL):
O trecho entre Fortaleza (CE) – Sobral (CE) terá 240 km de extensão e atualmente é faz parte da malha da Ferrovia Transnordestina Logística (FTL):
O trecho entre Brasília (DF) – Luziânia (GO) terá 62 km de extensão, e atualmente é faz parte da malha da Ferrovia Centro-Atlântica S.A. – FCA:
O trecho entre Rio Grande (RS) – Pelotas (RS) terá 64 km de extensão, e atualmente é faz parte da malha da Rumo:
O trecho entre Londrina (PR) – Maringá (PR) terá 133 km de extensão, e atualmente é faz parte da malha da Rumo:
