A ferrovia interna existente no porto de Santos passou a ser administrada por um consórcio formado pelas concessionárias Rumo, MRS e VLI, que operam no local, segundo a Folha de São Paulo. A ferrovias conta com 100 quilômetros de trilhos, e o local recebe 30% das exportações brasileiras.
A medida foi por meio de uma assinatura de contrato entre o governo federal e a FIPS (Ferrovia Interna do Porto de Santos) que substituirá a Portofer.
Do total de produtos exportados, 30% chegam ao porto por meio de seis ferrovias, todas operadas pelas três concessionárias: malhas Paulista, Norte, Oeste e Central (Rumo), Corredor Centro-Sudeste (VLI) e Santos-Jundiaí (MRS).
A capacidade ferroviária do complexo é de 51 milhões de toneladas por ano e precisa alcançar 115 milhões de toneladas/ano para escoar o volume proveniente das ferrovias que levam cargas até o porto.
