O uso de baterias para tracionar veículos do transporte coletivo, além de serem usadas amplamente em ônibus, vem sendo aos poucos implementadas em trens.
Assim como nos novos modelos de trólebus, o equipamento é carregado em trechos onde há a alimentação na rede elétrica convencional. O processo elimina as horas de recargas necessárias em garagens.
A fabricante suíça Stadler apresentou nesta semana na Innotrans seu novo modelo de composição equipada com bateria que está sendo fornecida como parte de um pedido de 53 trens da Classe 777, personalizadas para uso na rede Merseyrail ao redor de Liverpool.
O novo trem de quatro carros foi equipado para operação em terceiro trilho e velocidades de até 120 km/h na rede Merseyrail. Contam com baterias de óxido de titanato de lítio e um conversor de tração. O equipamento pode ser carregado a partir do terceiro trilho para fornecer um alcance de 25 km em rotas não eletrificadas a uma velocidade máxima de 80 km/h.
