Neste domingo, estações da Linha 1-Azul do Metrô ficaram fechadas nas primeiras horas de operação para testes dinâmicos no sistema de sinalização. Eram os primeiros experimentos com o CBTC em um período “operacional”.
A nova ferramenta, já presente nas linhas 4, 5 e 15, deve reduzir o intervalo, com a possibilidade de mais trens por hora. Os deslocamentos dos trens se torna mais suave, sem os trancos presentes no eixo metroviário mais antigo do sistema.
Com o CBTC também será viabilizado a operação nas portas de plataforma nas estações Tucuruvi e Jabaquara, que já foram instaladas. De acordo com o presidente do Metrô, Silvani Pereira, nas redes sociais, tanto o CBTC quanto as portas de plataforma podem funcionar no mês de março.
