A SPTrans investirá neste ano mais R$ 25 milhões em obras de recuperação, manutenção e recapeamento de faixas e corredores exclusivos de ônibus na cidade. Os recursos vêm do Fundo Municipal de Desenvolvimento do Trânsito (FMDT) e as ações estão integradas ao programa Asfalto Novo da Prefeitura.
Entre agosto de 2017, quando deu início aos trabalhos, e o final de dezembro, a SPTrans investiu R$ 22 milhões. Foram 40 km de recapeamento de faixas e corredores exclusivos e 48 mil m² de superfícies reparadas em 500 ruas por meio do programa Tapa Buracos.
O programa levou asfalto novo para as avenidas Ermano Marchetti e General Edgar Facó, além de ruas nos bairros da Lapa e da Vila Romana, como Nossa Senhora da Lapa, Monteiro de Melo, Jeroaquara/Trajano, Catão, Faustolo, Clélia, Guaicurus e Sabaúna (Zona Oeste). Na Zona Leste, as obras chegaram às avenidas Aricanduva e Rio das Pedras. Também foram contempladas as avenidas Senador Teotônio Vilela (Zona Sul), Francisco Morato e Pompéia (Zona Oeste).
Em 2018, já foram recuperadas 146 placas de pavimento rígido (concreto) nas avenidas General Edgar Facó, Ermano Marchetti, Nove de Julho, Brigadeiro Faria Lima, Senador Teotônio Vilela e na Rua dos Pinheiros. A recuperação não se limita às faixas e aos corredores, mas também incluem serviços de manutenção de sarjetas, troca de guias, recomposição dos laços que acionam semáforos, radares e sinalização horizontal.
A retomada do trabalho de recapeamento está prevista para acontecer após a temporada de chuvas. Até lá, a SPTrans realiza vistorias para detectar as faixas e corredores que entrarão no próximo cronograma de obras.
Os locais foram escolhidos após vistorias que identificaram a necessidade de priorizar obras nesses corredores e faixas. Segundo a Superintendência de Infraestrutura da SPTrans, o objetivo é manter os pavimentos dos corredores e faixas em condições que permitam melhor dirigibilidade dos ônibus, mais conforto e segurança aos passageiros, operadores e pedestres, aumentando o nível de satisfação dos usuários do transporte público.
O trabalho de recuperação conta com a parceria da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), que fornece os projetos para a pintura da sinalização horizontal, da demarcação das faixas de pedestres e das faixas exclusivas.
A SPTrans realiza os serviços em sintonia com a Secretaria de Prefeituras Regionais, que define seu cronograma de obras do Asfalto Novo e compartilha com a SPTrans. Além disso, o asfalto antigo retirado das vias que recebem o recapeamento é doado às Prefeituras Regionais para reutilização. Vale lembrar que a manutenção, substituição ou implantação de piso rígido nos corredores exclusivos de ônibus é tarefa somente da SPTrans.
Fonte: Assessoria SPTrans
