Foram entregues todos os 20 trólebus articulados deste lote para a empresa Metra. Uma novidade é que estes veículos possuem freio regenerativo: ” “Os freios regenerativos, desenvolvidos pela Eletra para os ônibus híbridos, estão instalados nesses veículos. Eles transformam o calor das frenagens, que seria dissipado, em eletricidade para recarregar a bateria”, explica a gerente comercial da Eletra, Iêda Maria Oliveira.
Tais baterias servem para dar autonomia ao veículo em caso de pane na rede elétrica, possibilitando o deslocamento do trólebus por 7 km sem estar conectado a rede.
O veículo possuí chassi Mercedes-Benz O-500 UA com piso baixo, carroceria Caio equipados com motor elétrico de tração Weg, com tecnologia e componentes 100% nacionais, e baterias Moura.
