A prefeitura de São Paulo quer apostar alto nos corredores de ônibus, inclusive para competir com o Metrô. Se bem que se tratando de São Paulo, qualquer modal é sempre muito bem vindo. De acordo com declarações do secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, dadas ao jornal “Folha de São Paulo”, a “prioridade número um” são os ônibus e que sua meta é elevar a velocidade média deles para 20 a 25 km/h.
Para isto, a prefeitura vai reorganizar as áreas de ação da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego). Antes, elas abrangiam regiões da cidade. Agora, passaram a ser organizadas a partir dos corredores viários.
“Cada área terá um gerente da CET e alguém da SPTrans [empresa que gerencia o transporte por ônibus], que vão trabalhar juntos para garantir a velocidade dos ônibus. A ideia é ‘metrorizar’ os corredores. Se a velocidade aumentar, passa a competir com o Metrô, então pode haver uma migração. Na hora que o usuário perceber que ele ganha dez minutos por dia, é natural que ele comece a migrar.” – diz Jilmar Tatto.
A administração municipal da maior cidade do hemisfério sul quer ainda construir 14 terminais urbanos, que devem ser entregues, por concessão, à iniciativa privada. Além disse prevê que os novo corredores sejam do estilo BRT, com áreas para ultrapassagem e cobrança nas paradas, e a troca da rede de semáforos, que poderão ser programados para priorizar a fluidez do transporte coletivo.
Promessas do prefeito Haddad prevêem a construção de 150 km de vias exclusivas. Parte da licitação dos primeiros 68 km, herdados da gestão Gilberto Kassab (PSD), foi concluída no mês passado. Mas, Tatto afirma que a prefeitura vai ultrapassar este número: “[Construir] depende do recurso, mas estamos preparando para mais 120 km.”
A ideia é concluir as licitações até o fim do ano para que as obras comecem em 2014.
Por Renato lobo
