Após grande polêmica sobre a transferência do ponto final da Linha 10 – Turquesa da Estação da Luz para a Estação Brás, oque causou irritação de alguns usuários, inclusive com protestos nas redes sociais, pela primeira vez a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos fala sobre a mudança:
A CPTM afirma que concluiu as obras de modernização das vias do lado sul na região da Luz e adota um novo modelo operacional para as Linhas 7 e 10 com o objetivo de atender aos 465.000 passageiros/dia que circulam na Estação Luz com maior segurança.
Segundo a companhia, dessa forma, os usuários da Linha 7, passaram a contar com uma plataforma exclusiva para o desembarque (plataforma 2) e outra para o embarque (plataforma 1), o que proporciona maior agilidade nas viagens e segurança.
A empresa diz ainda que no ramal do Abc, os intervalos foram reduzidos para 5 minutos e a estação Brás opera como terminal. Para seguir viagem rumo à Estação da Luz, a opção é usar os trens do Expresso Leste, na Estação Brás, onde também há transferência gratuita para a Linha 3-Vermelha do Metrô. Importante lembrar que na Linha 2-Verde, também há integração na estação Tamanduateí, o que permite ao usuário alcançar outros pontos de conexões da malha metroferroviária.
A CPTM finaliza o informativo aos blogs, ressaltando que a Estação Luz é um patrimônio histórico da cidade, restringindo a realização de transformações em sua arquitetura original.
Por Renato Lobo
Ou seja, ferrou …
A linha 4 demorou anos para ficar pronta o Metro e a CPTM não se prepararam para o aumento do número de usuários na Luz e a solução foi a mais ridícula possível reduzir a linha 10. O pior é que os usuários da linha 10 agora precisam fazer uma integração a mais para chegar até a Luz.
O pior é que as justificativas da CPTM não justificam nada. O intervalo entre os trens na linha não iria aumentar tanto com a linha 10 na Luz, afinal, foi feita uma obra para melhorar a velocidade da linha 10 no trecho Brás-Luz.
Os usuários da linha 10 que vão até a Luz continuam indo pelo expresso 11. E sobre a segurança dos usuários será que isso:http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M_od7_FKYoQ
é seguro?
Bem que os funcionários da CPTM dizem que esta é a pior gestão dos ultimos tempos.
Abaixo assinado online participe:
http://www.facebook.com/linha10naluz
ao inves de integrar desistegra???? e o plano mirabolante de todas as lihas fazerem conexão na barra funda, luz, julio prestes e bras????? vejam nos mapas de algumas edições anteriores e nos mapar nos trens antigos da linha 8 e de varias estações consta como projeto a integração central… cadê????? o governo promete coisas absurdas e que ñ podem ser cumpridas.
A mega-obra de mobilidade LapaBrás segue se comprovando necessária
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E o Governo segue prometendo, engavetando, prometendo, engavetando
…
Lapa reuniria as melhores condições para ser a principal integradora, além de merecer revitalização há muitos anos. A recém prometida estação Pompéia poderia e deveria fazer parte, em grande estilo. Luz é patrimônio histórico, com claras limitações de capacidade. Precisa ser preservada, na conservação e na demanda.
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Assim fica difícil acreditar que político não tem medo de trabalho duro.
Ridículo isso.
É extremamente desconfortável ter que usar os trens do expresso leste pra chegar até a Luz, e fazer o trajeto inverso, nos horários de pico. Algum funcionário da CPTM já tentou embarcar no expresso leste, na estação Luz, a partir das 17h? Você não embarca, é praticamente arremessado para dentro do vagão.
E, como disse o Alex Sandro, como fica o plano de integração na estação Barra Funda? Outra questão, pra quem usa a linha 10: o acesso a linha 4 pela estação Consolação, caso faça a transferência para a Linha 2 na estação Tamanduateí. Mais uma situação aonde o passageiro é tratado como gado. As esteiras e os corredores completamente cheios, sem espaço decente para a circulação de pessoas. E sem contar a confusão que é pra se chegar as escadas de acesso a plataforma, principalmente para embarcar no sentido Butantã.
É bom e ruim a o mesmo tempo.
Bom, porque diminui o fluxo de usuarios da estação, porque a estação não comporta as linhas.
Ruim para os usuarios da linha 10 e 11, porque quem já vam com destino a Estação Luz, tem que dividir o trem com os usuarios que vem de Guianazes (c/ ramal da Estação Estudantes), que já vem lotado. Ou seja, o fluxo da Luz e vai para o Bras.
Conclusão:
“O problema não foi resolvido, só trocou de local”