Ficar parado no trânsito em São Paulo não custa só a paciência. De acordo com estudos feitos pelo engenheiro Adriano Murgel Branco, quarenta bilhões de reais são queimados, todo ano, pelos escapamentos de veículos da região metropolitana de São Paulo.
Este número é superior ao orçamento anual da Prefeitura de São Paulo, que gira em torno de R$ 38 bi.
Branco chegou a conclusão que os gastos com combustível, as horas perdidas nos congestionamentos, acarreta na perda de produtividade do trabalhador. Foram levados também em conta o preço do transporte coletivo e os custos ambientais.
“São Paulo já está parada e isso se transforma em dinheiro, tempo e paciência perdidos”, diz Branco em entrevista ao jornal Agora.
Os custos extras de combustível e das horas no trânsito foram baseados em relatórios sobre o rodízio, que apontam que, com a circulação de menos veículos, pode-se aumentar a velocidade e diminuir os gastos com álcool e gasolina, segundo o engenheiro.
A solução para o problema, claro está no transporte público descente com mais corredores exclusivos que dão prioridade total aos ônibus, além de uma maior rede metroferroviária.
Por Renato Lobo
que absurdo são 40 bilões de reais.se les iventisem em metro cptm e monotrilho nossas ruas nem terriam tanto carro passando por elas.seriam tantas linhas.eles deveriam começar a fazer o projeto das estacões das linhas 19-celeste,das estacões pari,jardim pirajussara e tabõao da serra da linha 4,linha 13-jadê,linha 14-onix,linha 20 rosa,linha 18 bronzê,das estacões mendes e varginha da linha 9 esmeralda e mas uma linha que eu vi no mapa da rede futura que iria ligar a estacão joão paulo a pirelli na linha 10-turquesa da cptm
Eu acredito que se obras para o Corredor da Radial estivessem a todo vapor e as Linha 2 – Verde (V. Prudente – Cid. Tiradentes), 15 – Branca (V. Prudente – Dutra) 6 – Laranja (Bandeirantes – Cidade Líder)estivessem quase conclusas, amenizariam mais um pouco disso, principalmente da ZL onde a alternativa de muitas pessoas ainda é o ônibus, eu admito que a tal Linha 20 não seja prioridade, acredito que se o dinheiro dela for investido em linhas onde as demandas são emergentes, seria muito melhor, principalmente na região de Itaim Paulista, São Miguel, Ermelino Matarazzo, Ponte Rasa e Cangaíba, uma linha de metrô que passasse por estes bairros seria melhor, ajudaria bastante.